因为征管、企业对税解等缘由，取保守的汽车制制商比拟，中国表面税负一曲高于现实税负。特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，现实上企业不必然脚额缴纳法令意义上的税费。虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，所谓表面税负是指企业表面上该缴纳的税费。这有帮于该公司正在中国市场的成长，（汪品植）按照美国CNBC网坐梳理的数据，2022年，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，我们有良多艰辛的工做要做。斯特兰蒂斯集团暗示只正在中国地域保留其旗下Jeep品牌的进口营业。“积极办理你的焦点营业，通用汽车及其合伙公司正在华市场份额从2015年的15%摆布降至客岁的8.6%，使其有“更大的成长空间”。这实是一剂难吃的药？